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与肺气压伤病因相关的文章有1篇：
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织，肺通过气管、喉、鼻咽腔与外界相通。在这个通道上只有声带可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和肺内压力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成气压损。那么，肺气压伤的预防方法有哪些？
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织，肺通过气管、喉、鼻咽腔与外界相通。在这个通道上只有声带可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和肺内压力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成气压损。那么，肺气压伤的治疗方法有哪些？
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织，肺通过气管、喉、鼻咽腔与外界相通。在这个通道上只有声带可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和肺内压力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成气压损。那么，肺气压伤的检查项目有哪些？
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织，肺通过气管、喉、鼻咽腔与外界相通。在这个通道上只有声带可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和肺内压力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成气压损。那么，肺气压伤的症状有哪些？
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织，肺通过气管、喉、鼻咽腔与外界相通。在这个通道上只有声带可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和肺内压力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成气压损。那么， 肺气压伤的病因有哪些？
据航空病的不同类型，在观察其症状时会有不同的表现。航空性中耳炎：在飞行下滑时或低压舱下降过程中出现耳压痛等症状，检查发现鼓膜充血。航空性鼻窦炎：在飞行下滑时或低压舱下降过程中出现鼻窦区疼痛等症状，低压舱检查前后，X射线或CT发现鼻窦改变。变压性眩晕：在飞行或低气压暴露过程中出现一过性眩晕，低压舱检查能重现眩晕症状。高空减压病：具有高空减压病的特征性症状，如皮肤瘙痒 、红斑、关节疼痛 ，屈肢症等，重度患者可表现为瘫痪 、昏迷，甚至猝死 。肺气压伤：表现为胸部不适、胸痛、咳嗽等呼吸道症状，重度患者可出现呼吸困难、意识丧失等，最终导致肺出血、肺间质气肿或气胸 。
航空病是减压病的一种类型，又称高空减压病。人自地面迅速上升到8000米以上高空，即由正常的一个大气压上升至低于一个大气压而又无适当防护的空间，空气中氮分压骤然下降，体液和组织中释放出的氮不能及时排出体外，而存留在组织和血液中，形成气泡。职业性航空病是指由于航空飞行环境中的气压变化，所引起的航空性中耳炎、航空性鼻窦炎、变压性眩晕、高空减压病、肺气压伤5种疾病。
根据航空病的不同类型，在观察其症状时会有不同的表现。航空性中耳炎：在飞行下滑时或低压舱下降过程中出现耳压痛等症状，检查发现鼓膜充血。航空性鼻窦炎：在飞行下滑时或低压舱下降过程中出现鼻窦区疼痛等症状，低压舱检查前后，X射线或CT发现鼻窦改变。变压性眩晕：在飞行或低气压暴露过程中出现一过性眩晕，低压舱检查能重现眩晕症状。高空减压病：具有高空减压病的特征性症状，如皮肤瘙痒 、红斑、关节疼痛 ，屈肢症等，重度患者可表现为瘫痪 、昏迷，甚至猝死 。肺气压伤：表现为胸部不适、胸痛、咳嗽等呼吸道症状，重度患者可出现呼吸困难、意识丧失等，最终导致肺出血、肺间质气肿或气胸 。
职业性航空病是指由于航空飞行环境中的气压变化，所引起的航空性中耳炎、航空性鼻窦炎、变压性眩晕、高空减压病、肺气压伤5种疾病。暴露于航空环境中飞行人员（包括飞行员及其他机组人员）和低压舱舱内工作人员，当出现耳痛、听力减退、鼻窦区疼痛、眼胀痛、眩晕、肌肉关节痛、胸痛、咳嗽、头痛、呼吸困难等症状时，应密切观察，必要时采取相应处理措施。
肺气压伤(pulmonary barotrauma)是指肺内压比外界压过高或过低，造成肺组织和肺血管撕裂，致使气体进入血管和相邻部位，产生气泡栓塞和气肿压迫等造成的疾病。面对这样的症状，饮食保健就成了优选，即养生又健康，而且能够治病，所以，我们来看看在饮食保健上有何好主意。
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