航空病病因概要:
航空病的病因主要分为2大方面:接触机会,在航空飞行环境中工作的航空人员均有机会接触;发病机制,航空病的发病机制比较复杂,包括在大气层和外层空间飞行时外界环境因素(如低压、缺氧、宇宙辐射等)以及飞行因素(如超重、失重等)对人体生理功能的影响,还涉及个体反应性等问题。
航空病详细解析:
接触机会:
在航空飞行环境中工作的航空人员均有机会接触前述气压变化,如:①空勤人员,包括驾驶员、领航员、飞行机械员、飞行通信员、乘务员、航空安全员;②空中交通管制员;③飞行签派员。
职业性航空病的相关作业,还包括低压舱舱内工作人员。至于航空飞行环境中的乘客,可能也会受到气压变化的影响而引起相应的病征,如“经济舱综合征”等,但不属职业性航空病的范围。
发病机制:
航空病的发病机制比较复杂,包括在大气层和外层空间飞行时外界环境因素(如低压、缺氧、宇宙辐射等)以及飞行因素(如超重、失重等)对人体生理功能的影响,还涉及个体反应性等问题。此外,不同类型的航空病,具体发病机理也不相同。
(一)航空性中耳炎(aerotitis media)是飞机由高空向下降落时,因外界气压增大压迫耳道的鼓膜内移所造成。
(二)变压性眩晕(alterobaric vertigo)是在飞行中产生的各种加速度(包括直线加速度)所致。
(三)高空减压病(altitude decompression sickness)是由于飞行过程中减压或降压过快而致。
(四)航空性鼻窦炎是由于气压的急剧变化,鼻窦内的负压和外界的气压不能及时取得平衡,鼻窦黏膜发生病理性改变。
(五)变压性眩晕(alternobaric vertigo,AV)是指在外界压力突然变化、中耳腔内形成相对高压时所发生的一种急性发作的短暂性眩晕。
实际上,航空病的发病机制仍存在不少问题有待深入研究,特别是超重、失重状态对人体的影响,更是今后的探索热点。
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